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DARPA 的“自由升降机”计划旨在重启重型地效水上飞机研制

时间: 2022-09-25 05:00:11 来源:华体会iOS版下载作者:华体会官方app下载

  美国国防部高级研究计划局(DARPA)启动了一项新的“自由升降机(Liberty Lifter)”计划,以设计、制造和测试一种高效的地面翼效应飞机,用于在没有跑道的情况下远距离运输“非常大、重载”的货物。原型机最早可能在2027年飞行。

  上图:DARPA 的 Liberty Lifter 计划旨在开发“革命性的海上重型空中举升能力”。

  在过去的几年里,地翼效应技术已经出现了一点小复兴。有几家公司正试图将地面效应飞行器(GEVs)投入商业循环,其中最著名的是新加坡的威格特(Wigetworks)和波士顿的瑞金特(Regent),前者生产“飞鱼-8”,后者已吸引了大量资金和预售,以建造其全电动12人座总督式滑翔机的原型。

  所有这些飞机,以及自由升降机(Liberty Lifter)和俄罗斯著名的二战时期“里海怪物(Ekranoplan)”计划,都旨在利用一些简单的物理原理:当飞机非常接近地面时(飞行高度不到其翼展的一半),它可以在机翼和地面之间的高压空气垫上飞行,获得额外的升力,同时减少升力引起的阻力。这使得它们的效率非常高 —— 在翼展5%的高度飞行时,从A点到B点的效率可以提高2.3倍。

  美国国防部高级研究计划局(DARPA)也很喜欢这个想法,因为地面效应水上飞机可以比船舶更快地从 A 地到 B 地运送大而重的货物,而不需要大型港口,也不需要大型货机所需的巨大跑道和地面后勤保障。自由升降机(Liberty Lifter)可以在任何水域起飞,也可以在任何水域降落,不需要任何基础设施,极大地简化了运送大型、重型军事装备的后勤工作。

  对于自由升降机(Liberty Lifter)项目,DARPA正在寻找以下设计:

  虽然这些飞机大部分时间将在地面效果下飞行,但 DARPA 也希望它们能够在10000英尺(3050米)的高度持续飞行,这样,它们就不会受到停留在水面上的需求限制。

  根据 IEEE Spectrum 的消息,DARPA 准备提供1500万美元来开发两个概念原型。系统级关键设计审查计划在2025年进行,第一架全尺寸原型机最早可能在2027年飞行。